L’AUTOGOL DI SILVIO : “LA SALERNO-REGGIO CALABRIA PRONTA NEL 2013″. MA IN MATTINATA AVEVA TAGLIATO 145 MILIONI DI FONDI
FAR RIDERE TUTTO IL PARLAMENTO E FARSI SMENTIRE PURE DAL PROPRIO MINISTRO DEI TRASPORTI NON E’ STATA UNA GRANDE USCITA…SOPRATTUTTO SE, IN COMMISSIONE, IL GOVERNO AVEVA APPENA TAGLIATO I FONDI PER IL COMPLETAMENTO DELL’AUTOSTRADA CHE GLI ITALIANI ATTENDONO DA 14 ANNI…11 ANNI PER COSTRUIRLA , FORSE 20 PER AMMODERNARLA
Ieri mattina erano in tanti alla Camera a ridere a crepapelle, quando il premier, tra gli impegni di governo, ha indicato che “la Salerno-Reggio Calabria sarà completata nel 2013″.
In molti sapevano, tranne chi ha incautamente scritto il testo del suo intervento, che, in Commissione, il governo aveva appena tagliato i fondi del progetto di ben 145 milioni di euro.
Il rischio di vivere di spot, di annunci e di promesse è di “finire sommersi da una risata”.
La Salerno-Reggio Calabria è l’emblema del cialtronismo della nostra classe politica, senza distinguo tra destra e sinistra.
Risale al 1996 l’apertura dei primi cantieri di ristrutturazione dell’A3: sono 90 i chilometri (su 443) in cui si viaggia su una sola corsia.
Già nel 1998 l’allora sottosegretario diessino Borgese prometteva la fine dei lavori nel 2003.
Nel 2001 arriva Lunardi e garantisce che termineranno nel 2005.
Poi nel 2005 lo stesso Lunardi sposta la data al 2008, dicendo che “il precedente ministro si era sbagliato”.
Si era dimenticato che era sempre lui.
Poi Berlusconi nel 2006 giurò che i lavori sarebbero terminati nel 2009.
A febbraio del 2009 ecco Matteoli che garantisce che tutto sarà completato entro il 2012.
Fino all’umorismo involontario del premier di ieri, con precisazione seccata nel pomeriggio di Matteoli: “il 90% del tratto sarà pronti nel 2014″.
Danno tutti i numeri ormai.
Vediamo cosa dice l’Anas ufficialmente: “I lavori su 209 km sono ultimati e fruibili e rappresentano circa il 40% del tracciato. I lavori in esecuzione (151 km) o in fase di gara (14 km) interessano circa 165 km e si prevede la fruibilità al 31 dicembre 2014. Restano 69 km in fase di mera progettazione : per questi servono 2,6 miliardi di euro, di cui solo 537 deliberati”.
Mancano quindi ancora 2,1 miliardi di euro, anche se Matteoli dichiarò un anno fa che tutto era stato finanziato.
Il costo complessivo arriverebbe così a 9,7 miliardi, 0,7 in più di quanto dichiarato, pari a ben 22 milioni a chilometro, 4 volte di più, a parità di valore di denaro, di quando l’autostrada venne costruita.
Per realizzarla ci misero 11 anni, per ammodernarla se va bene arriveremo a 18-20 anni.
Non sappiamo se sia meglio ridere o piangere.
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