CNN: “I DAZI DI TRUMP SARANNO UN GRAVE DANNO ANCHE PER MILIONI DI AMERICANI”
AUMENTERANNO I PREZZI CON BILANCI FAMILIARI GIA’ AL LIMITE
Nelle prossime ore Donald Trump è pronto a mettere a repentaglio il successo del suo secondo mandato, l’economia e le finanze personali di milioni di americani, basandosi sulla sua convinzione di lunga data che i dazi possano ricreare un’epoca d’oro di ricchezza e indipendenza per gli Stati Uniti.
La leadership volubile di Trump è tale che nulla è certo finché non accade. E gli ordini decisi, soprattutto sul commercio, vengono spesso revocati non appena vengono impartiti
Ma Trump promette che mercoledì 2 aprile sarà il “Giorno della Liberazione”, quando imporrà tariffe reciproche dollaro per dollaro alle nazioni che impongono dazi sui prodotti statunitensi.
La sua mossa più robusta finora per trasformare il sistema commerciale globale potrebbe finire per avere ripercussioni su ogni americano, facendo aumentare i prezzi in un momento in cui i bilanci familiari sono già al limite. Ma il presidente sta chiedendo a tutti di accettare una strategia che promette allettanti benefici futuri ma richiede sacrifici per gli anni a venire.
Le politiche di guerra commerciale di Trump hanno già spazzato via trilioni di dollari di mercati azionari (il Dow Jones Industrial Average è crollato di 700 punti solo venerdì) e hanno peggiorato i timori di una recessione mentre la fiducia dei consumatori cala. Ha anche alienato gli alleati degli Stati Uniti mentre la sua politica estera inizia a smantellare il sistema di alleanze occidentale.
Con l’avvicinarsi della scadenza di mercoledì, il presidente sta ulteriormente danneggiando la fiducia da cui dipende la stabilità economica, sollevando aspettative contraddittorie, suggerendo, ad esempio, che alcune nazioni o industrie potrebbero ottenere delle deroghe alle nuove tariffe. La sua leadership da colpo di frusta rischia di danneggiare tanto quanto le politiche stesse.
Trump sostiene che imponendo tariffe sulle importazioni costringerà le aziende a trasferire la produzione e le catene di fornitura negli Stati Uniti, creando così posti di lavoro e rilanciando le regioni lasciate indigenti dalla globalizzazione.
Il rovescio della medaglia, tuttavia, è che le tariffe faranno aumentare i prezzi per i consumatori stanchi dell’alto costo della vita. E non c’è garanzia che le aziende riporteranno la produzione negli Stati Uniti, poiché un tale riorientamento richiederebbe anni e presumibilmente sopravvivrebbe al periodo di Trump al potere.
Se il presidente andrà fino in fondo, correrà un enorme rischio politico. Ma sembra ignaro del potenziale impatto. In un sorprendente commento a Kristen Welker della NBC News di sabato, il miliardario che guida un gabinetto di miliardari e milionari è stato indifferente agli aumenti del costo delle auto causati dalle sue nuove tariffe industriali.
“Non potrebbe importarmi di meno se aumentano i prezzi, perché la gente inizierà a comprare auto americane”, ha detto Trump in un’intervista telefonica. “Non potrebbe importarmi di meno, perché se i prezzi delle auto straniere salgono, compreranno auto americane”.
Il suo atteggiamento rischia di scatenare una reazione politica, mentre i repubblicani sono già diffidenti riguardo all’impatto elettorale del rallentamento dell’economia e delle politiche di Trump, con le elezioni speciali in Florida per la Camera di questa
settimana che minacciano di mettere in imbarazzo il partito.
La visione di Trump ignora anche la complessità delle tariffe automobilistiche del 25% che entreranno in vigore questa settimana. I processi di produzione sono profondamente integrati con gli stabilimenti in Messico e Canada. Ciò significa che la maggior parte delle auto costruite negli Stati Uniti diventerà più costosa.
E mentre in teoria un’auto prodotta negli Stati Uniti in futuro potrebbe essere immune dalle tariffe, i costi di produzione più elevati e gli investimenti necessari per localizzare la produzione esclusivamente all’interno degli Stati Uniti saranno trasferiti ai consumatori. Negli anni successivi, il prezzo delle auto nuove sarà più alto di migliaia di dollari, rischiando di tagliare posti di lavoro nel settore.
La convinzione di Trump nel potere quasi mistico dei dazi doganali è radicata nella sua visione del mondo di vincitori e vinti e nella sua convinzione che gli Stati Uniti siano stati a lungo truffati dalle potenze europee e asiatiche che proteggono le loro industrie.
“Faremo pagare i paesi per aver fatto affari nel nostro paese e per averci rubato il lavoro, la ricchezza, un sacco di cose che ci hanno rubato nel corso degli anni”, ha detto Trump ai giornalisti la scorsa settimana. “Hanno rubato così tanto al nostro paese, amici e nemici”.
La politica tariffaria è vecchia quanto gli Stati Uniti. Ma molti economisti incolpano la politica commerciale restrittiva per aver causato immense difficoltà durante la Grande Depressione degli anni ’30, e il periodo successivo alla Seconda guerra mondiale ha visto il graduale abbassamento delle barriere commerciali prima di una radicale riorganizzazione del commercio globale all’alba del XXI secolo.
Trump si rifiuta di accettare il consenso economico secondo cui i dazi causano prezzi più alti perché gli importatori scaricano i costi dei dazi aggiuntivi sui consumatori. Questa è una preoccupazione particolare poiché gli elettori non hanno avuto molto sollievo dagli aumenti del costo dei beni essenziali durante gli anni della pandemia. L’inflazione potrebbe essersi attenuata, nonostante i segnali di un nuovo aumento, ma il costo della vita non è tornato a dove era cinque anni fa.
L’obiettivo del presidente di provare a rilanciare le prospettive economiche nelle aree colpite dalla perdita di fabbriche è lodevole. La trasformazione economica provocata dalla globalizzazione è stata dolorosa, ha spogliato le comunità di prospettive e ha contribuito all’epidemia di oppioidi. I funzionari dell’amministrazione sostengono che le politiche di Trump ripristineranno le Main Street segnate da file di negozi chiusi.
Il senso di smarrimento nelle aree della Rust Belt ha alimentato l’ascesa politica di Trump, che è riuscito a far leva sulla rabbia degli americani comuni in modo più
efficace rispetto ad altri politici della sua generazione.
Non c’è dubbio che le promesse dei funzionari del passato sul potere della globalizzazione di rendere ogni singolo americano più ricco non siano state confermate dai risultati. E la trasformazione commerciale di Trump è alimentata da quelle promesse infrante.
Uno degli argomenti a favore dell’espansione del libero scambio e dell’ingresso della Cina nell’Organizzazione mondiale del commercio, ad esempio, era che avrebbe liberalizzato il gigante comunista e lo avrebbe reso meno minaccioso per gli Stati Uniti. Ma c’era anche un argomento economico, secondo cui avrebbe reso i posti di lavoro negli Stati Uniti più sicuri.
“Per la prima volta, le nostre aziende saranno in grado di vendere e distribuire in Cina prodotti realizzati da lavoratori qui in America senza essere costrette a trasferire la produzione in Cina, a vendere tramite il governo cinese o a trasferire tecnologie preziose”, ha affermato il presidente Bill Clinton nel marzo 2000. “Saremo in grado di esportare prodotti senza esportare posti di lavoro”.
Quell’argomento sembra vuoto a molti americani dopo un quarto di secolo. E mentre sembrava logico cercare di promuovere la riforma politica in Cina attraverso la politica economica, Pechino ha invece utilizzato concessioni commerciali per finanziare la sua ascesa allo status di superpotenza e per consolidare il suo stato interno repressivo.
Ma la visione idealizzata del presidente della futura economia statunitense è realistica?
Ricreare l’idillio manifatturiero americano degli anni ’50 è un’impresa ardua in un’epoca in cui il vantaggio competitivo e la potenza economica degli Stati Uniti si concentrano sul settore dei servizi, sulla tecnologia e sulla crescita di posti di lavoro e di commercio basati sull’intelligenza artificiale.
Anche se altre economie, come ad esempio il Canada, rischiano di perdere in una guerra commerciale con i più potenti Stati Uniti, potrebbero comunque infliggere grandi danni ai consumatori americani.
E l’imprevedibilità di Trump (prorogare le scadenze, offrire eccezioni ai dazi, invertire la rotta e poi raddoppiare gli sforzi) è anch’essa controproducente, e non solo perché ha colpito duramente i risparmi pensionistici di mercato di milioni di americani.
Lo spettro di un politico volatile che cerca di manipolare personalmente l’economia globale secondo i suoi capricci orari rischia di essere un disastro. E sta alimentando l’incertezza che scoraggerà i produttori dal tornare a casa.
Ci sono anche dubbi sul fatto che il presidente intenda impegnarsi in questa iniziativa per un lungo periodo e che sia disposto a pagare il prezzo politico ed economico per rimodellare l’economia globale. Alcuni segnali lo suggeriscono.
“L’accesso a beni a basso costo non è l’essenza del sogno americano”, ha detto il Segretario del Tesoro Scott Bessent all’Economic Club di New York questo mese. “Il sogno americano è radicato nel concetto che qualsiasi cittadino può raggiungere prosperità, mobilità sociale e sicurezza economica. Per troppo tempo, i protagonisti di accordi commerciali multilaterali hanno perso di vista questo aspetto. Le relazioni economiche internazionali che non funzionano per il popolo americano devono essere riesaminate”.
Ma molti repubblicani sperano che Trump stia semplicemente usando i dazi come leva per dare impulso alla sua favolosa ricerca di “accordi”.
“Con il presidente Trump, è tutto un negoziato per vedere cosa faremo a lungo termine”, ha detto il senatore James Lankford a Dana Bash della CNN su “State of the Union” domenica. “Sento che in un certo senso nell’economia questo è un po’ come una ristrutturazione della cucina o del bagno”.
Il repubblicano dell’Oklahoma ha aggiunto: “Sarà rumoroso per un po’, ma sappiamo tutti dove stiamo andando: cercare di ridurre i prezzi per gli americani e aumentare i posti di lavoro”.
Ma altri sono meno ottimisti di Lankford, poiché la Casa Bianca si rifiuta di accettare che i dazi aumentino i prezzi, evocando invece uno scenario utopico in cui i dazi all’importazione creano enormi profitti finanziando tagli fiscali, prezzi ridotti e un’enorme e immediata creazione di posti di lavoro.
“Ci sarà una — già una grande corsa per riempire quelle fabbriche. E vedremo la produzione nazionale sostituire rapidamente questo contenuto estero”, ha detto giovedì Peter Navarro, consigliere senior per il commercio e la produzione della Casa Bianca, a Kasie Hunt della CNN.
“Vedremo i salari salire… Le tariffe produrranno poco più di 100 miliardi di dollari solo sulle auto. E una delle cose che i tagli fiscali faranno è fornire sgravi fiscali a chiunque acquisti un’auto prodotta in America. Allo stesso tempo, stiamo abbassando i prezzi della benzina e 1 dollaro in meno di benzina equivale a circa 1.000 dollari in più nelle tasche delle persone. Quindi, stiamo guardando il quadro generale”.
Navarro ha ampliato questa visione nel programma “Fox News Sunday” quando è stato incalzato dall’ammissione dello stesso presidente secondo cui i dazi avrebbero causato qualche “problema”. “Fidatevi di Trump”, ha detto Navarro.
Ma per molti investitori e consumatori, quella fiducia è già andata in frantumi a causa della volatilità del presidente. I prossimi giorni saranno probabilmente turbolenti
Stephen Collinson
(da CNN)
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