IMMIGRAZIONE: SPARISCE IL REATO E RESTA L’ESPULSIONE
Luglio 2nd, 2008 Riccardo FucileMARONI “NON INDIETREGGERA’ DI UN MILLIMETRO” IN PADANIA, MA PER FORTUNA CHE A ROMA SI ARRENDE AL BUON SENSO…FORSE L’HA CAPITA ANCHE LUI
Pare che si sia arrivati a una conclusione, peraltro da noi auspicata da mesi: quella
che poi interessava al popolo del Centrodestra che non ama “giochetti” su chi fa la voce più grossa per acquistare visibilità partitica, senza guardare alla sostanza del problema. Agli elettori interessa che siano espulsi e allontanati gli extracomunitari che delinquono ( e sono circa 50/100mila). Chi lavora onestamente e paga le tasse non si è mai capito perchè dovesse fare la valigia per tornare in Sudamerica e poi ritornare a rioccupare il posto di badante che aveva prima. Solo una mentalità contorta poteva avere in testa una soluzione del genere. In attesa comunque che si affronti anche il nodo “badanti, colf, baby sitter” pare che ci sia un tacito accordo al Governo per cambiare il reato di “immigrazione clandestina” con relativo arresto e carcere, in una sola sanzione amministrativa accompagnata dall’espulsione. Continua »
Un tempo, nel dopoguerra quello che contava era fare le strade, farle bene e in fretta. Poi contarono altre cose: l’assegnazione degli appalti, le quote da spartire, gli amici da far assumere. Pensiamo al percorso autostradale che continua ad essere lo snodo principale del nostro Paese, l’autostrada del Sole. La prima pietra fu posata il 19 maggio del 1956, il primo tratto da Milano a Parma aperto già il 7 dicembre del 1958, quello da Bologna a Firenze il 3 dicembre del 1960, quello da Roma a Napoli il 22 settembre del 1962. Il 4 ottobre del 1964 l’Autosole è finita, otto anni erano stati previsti e otto anni ci misero. Con le tecnologie ridotte di allora, fecero 755 km di autostrada, 94 km l’anno, 15 milioni di giornate lavorative, 16 milioni di metri quadri di asfalto, 113 ponti e viadotti, 572 cavalcavia, 38 gallerie, 740 opere minori, 57 raccordi. Spesa totale 272 miliardi dell’epoca, pari a 4 milioni di euro di oggi a km.